В Chinaplas в Шанхае добавка Behemoth Addivant была сосредоточена на том, что, по ее словам, является все более строгим санитарным, безопасным и экологическим нормами Пекина.
«Китай становится очень требовательным к регуляторной стороне», - сказал Ирфаан Фостер, глобальный коммерческий менеджер из Бельгии, в интервью в конце апреля на стенде компании на выставке.
Одной из областей упрочненного регулирования является качество воздуха в помещении в автомобиле или VIAQ.
«Китай фактически стал одним из лидеров», - сказал он. «Пять-десять лет назад на них не было никакого отношения к качеству воздуха в автомобиле. Теперь у Китая жесткое законодательство».
Китай наблюдает за 10 химическими веществами VIAQ - больше, чем Германия или Южная Корея, сказал Фостер, отметив, что «они на самом деле разрабатывают самые строгие правила в отношении выбросов».
Как крупный поставщик резиновых химикатов, компания Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. будет следить за новыми правилами.
На своем стенде Аддивант выделил антиокислитель против скорлупы для пенополиуретанов, используемых в автомобильных сидениях и потолочных лайнерах. Naugard Foamplus LE снижает выбросы летучих органических соединений, что является серьезной проблемой китайских регуляторов.
Фостер считает, что 30% продаж Adidant приходится на производителей компаундов и производителей макулатуры, обслуживающих автомобильную промышленность.
В пищевой упаковке еще одно ключевое применение для добавок аддиванта - это сокращение или устранение миграции химических веществ в пищу, что является основной целью регуляторов, сказал Фостер.
«Китай хочет опередить кривую инноваций», - сказал Фостер. «Они хотят создавать продукты с добавленной стоимостью, они действительно хотят внедрять инновации».
Он сказал, что стабильный стабилизатор полиэтилена Danyler, основанный на нонилфеноле компании Danbury, штат Коннектикут Weston 705, соответствует новому закону о контактах с пищевыми продуктами в Китае.
Нонилфенолы - это эмогенные мимики, которые также токсичны для водной жизни. Они были запрещены в Европейском Союзе.
Фостер ожидает изменения моря в пластмассах, необходимых в гибридных и электрических транспортных средствах завтрашнего дня.
«Когда мы посмотрим на пространство с добавками, требования будут очень разными», - сказал он.
Термостабильность или термостойкость будут основным требованием в небольших отсеках для двигателей, в которых батареи могут работать очень горячими при пиковых нагрузках, говорится в сообщении компании.
«Когда вы разговариваете с людьми в автомобильной промышленности, 40 процентов частей, которые существуют сегодня в автомобиле, больше не будут существовать в электромобиле», - сказал Фостер.
Аддивант уже делает термостойкие добавки, используемые в изоляции проводов и кабелей.
Он имеет завод в провинции Яньтай провинции Шаньдун, который смешивает до восьми различных добавок в пылевидной форме.
По словам Фостера, его завод по смешиванию в Саудовской Аравии является крупнейшим в мире, и он планирует новый потенциал в Китае.
«В ближайшие шесть-девять месяцев мы будем наращивать некоторые мощности в Китае», - сказал Фостер, не уточняя подробностей.