В воздушном грузовом транспорте авиагрузовые накладные на английском языке, называемые Airway Bill, именуемые «AWB», на авиагрузовой накладной будут иметь плату за AWB, которая обычно известна как стоимость изготовления, а именно плата за изготовление AWB.
Что значит добавить M или H перед AWB?
1, M от имени Мастера, MAWB - инициалы Билла на Воздушных трассах.
MAWB означает основную авианакладную, также известную как авиагрузовая накладная или авианакладная. Авиационные заказы выдаются каждой авиакомпанией. Основной список обычно содержит логотип перевозчика, но если логотип перевозчика отсутствует, то это основной список.
2, H от имени палаты, HAWB - инициалы Билла о рейсе.
HAWB - это авианакладная, также известная как накладная экспедитора или накладная агента. Отдельные заказы, выдаваемые каждым экспедитором.
Главный заказ имеет основной номер заказа, а субзаказ имеет номер субзаказа.
1. MAWB NO. Основной номер заказа - формат xxx-xxxxxxxx, первые три из которых представляют собой трехзначный код накладной авиакомпании, а восемь битов после горизонтальной черты представляют собой серийные номера, расположенные в соответствии с определенными правилами. Например, Air China трехбуквенный код - 999, а номер накладной начинается с 999. Например, 999-25312173 (номер - это определенное правило, вы можете проверить, может быть автоматически проверен неверный номер накладной. Это похоже на номер контейнера морские перевозки. Согласно определенным правилам, ввод номера контейнера может быть проверен путем проверки.
2. HAWB NO. - НЕТ фиксированного формата, и каждый экспедитор может составить его в соответствии со своими потребностями. Например, Beijing fei jitengda cargo forwarding co., ltd. используется для использования первой буквы FJTD "fei jitengda" в качестве начала.
Когда следует направлять заказ на разделение воздуха HAWB?
1. Если грузополучатель не может самостоятельно пройти таможенную очистку, а порт назначения должен выступить в качестве таможенного агента, он / она должен оформить отдельный заказ. В этом случае грузополучатель на воздушной основной форме должен заполнить название и адрес компании-агентства порта назначения, а также лицо, получающее товары в авиационной форме, должны указать истинного конечного получателя.
2. Когда экспедитор доставляет товары авиакомпании в форме централизованной отправки (экспедитор собирает несколько товаров в один билет и доставляет их авиакомпании для перевозки), авиакомпания выдает основной заказ на перевозку Экспедитор в соответствии с одной партией товара. Затем экспедиторы выдают различные суб-заказы соответствующим клиентам в зависимости от разных клиентов.
3. Когда отправитель поручает своему кооперативному экспедитору доставить груз в качестве отправителя.
4. При оплате фрахта (CC) выдается отдельный счет.
Пожалуйста, обратите внимание:
1. Грузоотправитель основной авиагрузовой накладной является экспедитором порта отправления, а грузополучатель - экспедитором порта назначения. После того, как груз доставлен авиакомпанией в порт назначения, экспедитор в пункте назначения Порт доставляет грузы различным реальным конечным получателям.
2. Отправитель воздушного отдельного заказа является фактическим отправителем груза, а получатель - фактическим конечным получателем. Таможенное оформление в порту назначения обычно использует отдельные заказы, и получатель принимает доставку товара от экспедитора в порт назначения с отдельными заказами и другими документами, требуемыми таможней. Более точно, это должен быть наземный агент, уполномоченный агентом порта назначения в аэропорт порта назначения, чтобы выставить счет получателю на суб-счете, Получатель на суб-счете в аэропорту порта назначения после изменения счета, самостоятельно или поручает таможню местной таможенной линии для декларации импортных товаров. После того, как таможенное оформление закончено, получатель должен непосредственно собрать товары с грузовой станции аэропорта или таможенного склада в порту назначения.
3, основные синглы MAWB и HAWB в воздушном грузовом транспорте с одинаковой формой грузового судна восточной единой MBL (основной коносамент) и коносамента дома. Однако существует фундаментальная разница между коносаментом океана и воздушным транспортом. накладная - океанский коносамент - это правоустанавливающий документ, который можно распространять и передавать, тогда как авианакладная не имеет таких функций.