Потребительский рынок тяжелых грузовиков, который поддерживал быстрый рост в течение нескольких лет, открыл «зиму» во второй половине этого года. Можно обнаружить, что рынок отечественных грузовиков в 2018 году характеризуется «высокими до и низкими». С июля продажи отечественных грузовиков значительно сократились - на 17% по сравнению с предыдущим годом, что на 23% больше, чем в августе, а в сентябре - на 25% по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на то, что в октябре цепочка немного восстановилась, снижение в годовом исчислении было еще до 14%. Автор считает, что существует три причины такого явления:
Во-первых, продолжающееся давление на внутреннюю экономику оказывает большое влияние на рост грузооборота, что привело к ослаблению спроса на тяжелые грузовые автомобили на рынке логистики и транспорта.
Во-вторых, политика защиты окружающей среды привела к значительному загрязнению окружающей среды. Производственный лимит компании увеличился, а продажи тяжелых грузовиков в грузовых автомобилях снизились.
В-третьих, политические дивиденды предыдущих превышений постепенно заканчиваются.
Под ограничениями высокой базы подчеркивается давление роста рынка грузовых автомобилей большой грузоподъемности во второй половине года.