Evonik Industries AG, ганновер, Германия, производитель резиновых армирующих материалов, разработала технологию кремний / силан для смесей натурального каучука, которая, по ее утверждению, поможет снизить сопротивление качению в средних шинах для грузовиков и автобусов.
Evonik утверждает, что испытания показали, что его технология кремнезема / силана может сэкономить до 8 процентов топлива и сократить тормозной путь по сравнению с традиционными компаундами с натуральным каучуком, обогащенными углеродом, что повышает безопасность вождения на мокрой или заснеженной дороге.
Эвоник отметил, что при использовании с синтетическим каучуком влияние кремнезема на сопротивление качению шин легковых автомобилей было хорошо задокументировано. Компания заявляет, что ее наполнитель из осажденного диоксида кремния Ultrasil 91000 г «особенно подходит» для использования в шинах грузовых автомобилей и автобусов.
«В результате кремний / силановая технология, особенно для большого потребления экологически чистых шин, автобусов и грузовых автомобилей, внесла важный вклад в защиту климата, - заявил директор департамента технического обслуживания силиконовой резины Evonik Йенс Кизеветтер», - и ожидается, что в Европейском союзе Для достижения соглашения по целям выбросов углерода в недавних случаях технология кремний / силан внесла важный вклад в защиту климата: «В грузовиках не хватает кислорода».
Evonik отмечает, что Ultrasil 9100 гр относительно легко вводить и диспергировать в смесях натурального каучука, несмотря на его высокую удельную поверхность. Полученные составы обеспечивают лучшую износостойкость, что приводит к улучшению показателей пробега.
Это особенно важно, говорит Этрон, потому что покрытие шин для грузовиков / автобусов на большие расстояния и изменения инфраструктуры, с которыми они столкнулись, создают особенно большую нагрузку на эти шины. Эвоник сказал, что кремнийсодержащие соединения также могут повысить безопасность вождения за счет сокращения тормозного пути. даже на мокрой дороге.
«Обратная связь с рынка говорит нам, что спрос на зеленые шины все еще очень высок из-за их преимуществ», - сказал Бернхард Шіфер, директор по резине и силиконовым материалам.
«Их использование в автобусах и грузовиках, особенно в автобусах и грузовиках, все еще является довольно новым и вызвало большой интерес».
Кроме того, Evonik отметил, что завод в Адапазари, Турция, расширяет свои производственные мощности по выпуску кремнезема для шин "в полном объеме", в том числе увеличивает упаковку осажденного кремнезема Ultrasil 9100 г и производственную мощность Ultrasil 5000 г, чтобы оптимизировать характеристики шин на мокрой и зимней дороге.
Расширение является ответом на «растущий спрос на инновационный кремний» и в основном обслуживает клиентов в Юго-Восточной Европе и на Ближнем Востоке. Предполагается, что проект, нацеленный на увеличение мощности на 40 000 метрических тонн в год, будет завершен к концу 2019. Являясь крупным поставщиком резиновых химикатов на рынке Северной Америки, компания Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. будет следить за колебаниями рынка.