Компания TRR-Bridgestone Americas Tire Operations TJ Higgins, президент группы интегрированных потребительских шин для США и Канады, поделилась своими наблюдениями с компанией Tire Business о том, как в этом году развивается шинная промышленность США, а также тенденции в спросе на шины, их распространении и онлайн-покупки.
Вопрос: Как бы вы описали шинный бизнес в США до 2018 года?
A: Потребительский бизнес в 2018 году был немного смешанной сумкой. Клиенты управляют своим инвентарем более плотно, чем в прошлом, но также имеют карманы силы. Продажи для типов транспортных средств, такие как кроссоверы и пикапы, остаются сильными, и мы продолжаем видеть спрос на изделия с высоким диаметром обода.
В: Где вы видите, что рынок движется на оставшуюся часть года?
Ответ: Мы ожидаем, что сегмент потребительских шин останется относительно плоским в течение оставшейся части года. Будет сосредоточена доля рынка, так как производители и клиенты будут стремиться к росту в розничной торговле. Конечно, отрасль будет по-прежнему очень конкурентоспособной.
В: Какие тенденции вы видите на рынке?
A: Начнем с тенденций в распределении. Мы наблюдаем консолидацию дистрибьюторов шин на рынке. Среди дистрибьюторов, которые остаются сегодня, некоторые из них предпочитают нести меньшую глубину и широту премиальных легковых и легких грузовых автомобилей, что делает его сложным для независимых дилеров шин для доступа к продуктам, которые им нужны и нужны их клиенты.
Кроме того, на рынке растет сложность, связанная с распространением SKU, что затрудняет продажу дилерами правильных продуктов из-за ограниченного пространства на полках.
С точки зрения продукта мы по-прежнему наблюдаем повышенный спрос на шины с высокой добавленной стоимостью, такие как шины runflat и продукты с высоким диаметром обода. Продажи седанов продолжают снижаться в Северной Америке, поэтому автопроизводители, такие как Ford, останавливают производство на некоторых своих предложениях на седане. Кроссоверы и внедорожники составляют большой процент рынка автомобилей, тенденция, которая, по нашему мнению, будет продолжаться в течение следующих нескольких лет.
Мы ожидаем постоянного роста на рынке runflat. Более трети новых автомобилей продаются без запасной шины, а сегодняшние шины runflat, такие как шина Bridgestone DriveGuard, обеспечивают дополнительную безопасность, не жертвуя комфортом езды.
Последнее, но, конечно же, не в последнюю очередь, все больше потребителей едут в Интернет для исследования и покупки шин. Когда потребители ходят в магазин дилера, они более узнают о шинах, чем когда-либо прежде. Они знают, какой продукт они хотят, и у них есть большие надежды как на производительность продукта, так и на его приобретение.
Фото: BridgestoneT.J. Хиггинс
В: Как ваша компания реагирует на эти тенденции?
A: Распространение - мы разрабатываем нашу стратегию распределения, чтобы определить приоритетность клиентов, которые продают всю глубину и широту портфеля шин для легковых и легких грузовых автомобилей Bridgestone. Эти усилия включают в себя ускорение нашей стратегии дистрибуции компании TWW для формирования TireHub с Goodyear, а также углубление наших отношений с ключевыми дистрибьюторами, чтобы независимые дилеры и потребители имели доступ к продуктам, в которых они нуждаются.
Продукты с высокой добавленной стоимостью - для удовлетворения растущего спроса на шины с высокой добавленной стоимостью мы добавляем больше возможностей и возможностей на наших шинных заводах в Северной Америке. Мы наращиваем мощности на наших заводах Wilson, NC, Aiken, SC и Joliette, Квебек, на шинах, чтобы обеспечить увеличение поставок продуктов с высоким радиусом, шин для шин, а также зимних шин. Многие из этих продуктов исторически были сделаны в Японии, что привело к тому, что ускорение и прогнозирование привело к тому, что ускорение и прогнозирование стали более трудными и трудными.
Интернет-магазин шин / электронная коммерция. В Bridgestone мы полагаем, что каждый независимый дилер должен иметь возможность продавать шины онлайн, поэтому в 2017 году мы выпустили онлайн-решение для онлайн-продаж TireConnect по всей стране. TireConnect - это плагиновая платформа, которая работает с существующим сайтом дилера и дает возможность независимым дилерам получить полный кредит на продажу шин. В дополнение к разрешению дилерам совершать транзакции в режиме онлайн, дилеры Bridgestone, которые используют TireConnect, могут обеспечить беспрепятственный опыт покупки шин для своих клиентов, который начинается в Интернете и заканчивается в магазине.
Вопрос: Ожидаете ли вы каких-либо крупных инвестиций в оставшуюся часть года?
О: Мы продолжаем инвестировать много средств, чтобы помочь нашим аффилированным дилерам и дистрибьюторам развивать свой бизнес. Прежде всего, мы хотим, чтобы наши клиенты имели доступ к полному портфелю продуктов Bridgestone и Firestone для удовлетворения потребностей покупателей в магазинах. Мы ориентируемся на увеличение мощности на наших североамериканских шинных заводах, чтобы предлагать больше предложений с высокой добавленной стоимостью, таких как runflats, зимние шины и шины с высоким ободом; поэтому мы вложили значительные средства в ускорение нашей стратегии распределения, чтобы запустить TireHub и сделать больше бизнеса с оптовиками, которые уделяют первоочередное внимание полной глубине и широте нашего потребительского продукта. Все эти меры помогут создать для нашей клиентской базы более легкодоступный трубопровод подходящих продуктов Bridgestone и Firestone.
В 2018 году мы также внедрили 18 новых предложений в рамках нашей аффилированной дилерской программы, чтобы наши дилеры могли конкурировать на сегодняшнем динамичном рынке.
И последнее, но не менее важное: мы также продолжаем инвестировать в развитие наших брендов посредством традиционных маркетинговых и рекламных усилий, включая новые телевизионные и цифровые кампании для Bridgestone и Firestone, а также текущие инвестиции для активации наших лучших в своем классе спортивных маркетинговых платформ , которые включают IndyCar, НФЛ, НХЛ и ТОП-партнерство Bridgestone с Олимпиадой.
Вопрос: Предусматриваете ли вы рост цен на шины во второй половине года?
Ответ: Мы постоянно следим за изменениями на товарном рынке и оцениваем стоимость ведения бизнеса. В настоящее время стоимость натурального каучука, нашего самого важного сырья, немного оправилась от пиковых цен, которые мы видели в прошлом году. Мы по-прежнему будем предпринимать шаги по мере необходимости, чтобы мы могли продолжать предоставлять нашим клиентам продукты, которые им нужны на конкурентном рынке.
Вопрос: Каковы некоторые из проблем, стоящих перед шинной индустрией?
A: Самая большая проблема в краткосрочной перспективе будет заключаться в обеспечении того, чтобы потребители имели доступ к продуктам, которые они хотят и нуждаются.
В долгосрочной перспективе шинная промышленность должна работать коллективно, чтобы обеспечить ее на переднем крае инновационных инноваций. Мега-тенденции, такие как автономные транспортные средства, электрифицированный автомобиль и совместное использование поездок, окажут значительное влияние на шинную промышленность. Поскольку мы смотрим в будущее, прочной, надежной, удобной шины будет недостаточно. Производители должны изучить способы разработки шин, которые являются разумной и отзывчивой частью экосистемы транспортного средства.
Вдоль этих же линий изменение парка автомобилей будет в значительной степени влиять на виды услуг, выполняемых независимыми дилерами шин. Дилеры должны думать о том, как они могут развивать свой бизнес, чтобы удовлетворить потребности завтрашних клиентов, при этом все еще обслуживая сегодняшние транспортные средства.
Вопрос: Планирует ли Bridgestone отказаться от распределения шин через ATD или других оптовиков в свете проекта TireHub?
A: Bridgestone фокусируется на обеспечении потребителей доступом к нашим продуктам для легковых и легких грузовиков. Таким образом, мы предпринимаем шаги для ускорения нашей стратегии распределения, уделяя приоритетное внимание клиентам, которые продают всю глубину и широту нашего портфеля и формируют TireHub. Оптовики будут оставаться важной частью стратегии распределения Bridgestone.
В: Существует ли обновленная временная шкала для TireHub?
A: Мы все еще нацелены на запуск в середине года для TireHub. Дополнительная информация будет предоставлена после того, как мы получим обычные регулирующие разрешения в
Вопрос: Как вы ожидаете, что совместное предприятие повлияет на продажи шин?
A: Наша цель с TireHub - обеспечить потребителям доступ к полной глубине и широте нашего портфеля шин для легковых и легких грузовых автомобилей. Наши розничные торговцы и независимые дилеры выразили волнение по поводу этого совместного предприятия, потому что это означает, что они будут иметь больший доступ к необходимой им продукции.